Железнодорожный вокзал Воронеж-1
Важный транспортный узел с более чем 150-летней историей. Во время немецкой оккупации здание было взорвано, но стало первым объектом послевоенного восстановления. Современный вокзал — образец сталинской архитектуры в стиле классицизма. Со стороны платформ фасад представляет арку с витражами, а со стороны города напоминает подкову. Фасад украшен медными скульптурами, а интерьер — лепниной и мраморными фигурами. А ещё вокзал изображен на упаковке воронежских конфет. Фантик, который захочется сберечь на память.
Воронежский государственный театр кукол имени В. А. Вольховского
Здание, построенное в духе эклектики с элементами сталинского ампира и венецианского стиля. История кукольного театра началась в 1925 году в здании ВГУ. Но даже в 1980-е годы у кукольников не было своего помещения: они ютились в кинотеатре “Юность” и мечтали о своем большом помещении. Режиссер театра уговорил власти построить отдельное здание. И тут начинается самое интересное. В те годы действовал запрет на постройку социокультурных объектов. Но первому секретарю горкома партии так понравилась идея о театре, что пришлось пойти на хитрости. Решили возводить здание народным трудом и на народные деньги. Начали стройку на месте старого Дома культуры и гаражей, и один из владельцев пожаловался в Москву. Перед приездом ревизора сделали некую постановку: нагнали строительную технику и накрыли фундамент плитами, якобы здесь будут делать сквер вместо гаражей. К счастью, пошел снег и лишних вопросов не возникло. В процессе строительства объединили Дом культуры и соседний жилой дом. А проект здания и внутреннее убранство разрабатывали несколько команд архитекторов. Театр построили за три года и украсили различными скульптурами, шпилем и воронежским псевдохрусталем. Но это уже лучше увидеть собственными глазами. Афиша и подробности [тут](https://puppet-shut.ru/).
Пожарная часть XIXв.
До начала ХІХ века город неоднократно горел, поэтому начали искать новые подходы к тушению пожаров. В 1818 году в городах начали строить полицейские части с пожарными командами. На здания пристраивали каланчу, чтобы свысока наблюдать за городом. Сначала они были деревянными, и быстро приходили в негодность. Поэтому их начали строить из камня. На строительство таких башен не скупились: делали качественно и украшали лепниной и колоннами. К сожалению из трех таких построек сохранилась лишь одна. Хоть здание и требует серьезной реставрации, здание привлекает туристов своей историей и архитектурными решениями.
Первомайский сад / ЮВЖД
Здание управления Юго-Восточной железной дороги — визитная карточка города. В 1943 году Николай Троицкий стал главным архитектором города и курировал восстановление города после разрушений, нанесенных войной. Он начал разработку проекта, в котором было важно подчеркнуть победу над врагом и сделать здание более масштабным и с пафосом. Так, новое здание приобрело черты сталинского ампира, а главным украшением стала 70-метровая башня со шпилем. Подробнее об истории здания [тут](https://riavrn.ru/news/legendy-voronezha-zdanie-upravleniya-yuvzhd-i-bashennye-chasy/).
Аграрный университет имени Императора Петра I
Воронежский государственный аграрный университет имени Императора Петра I - первое высшее учебное заведение города. Его история уходит во времена правления Петра І, который приказал проводить на воронежской земле агрономические исследования. Поэтому главный корпус напоминает Кунсткамеру, и это осознанное решение, чтобы здание ассоциировалось с Петровской эпохой. Полной реализации проекта, задуманного как автономный студенческий город, помешала Первая мировая война. В годы Великой Отечественной войны здание сильно пострадало, но крепкие стены выстояли. Позже здание восстановили, но отошли от изначального проекта. Несмотря на все перипетии, здание поражает своим великолепием и убранством. Подробнее об истории [тут](https://riavrn.ru/news/legendy-voronezha-velikoe-i-strashnoe-proshloe-skhi/).
